什么是回油弯？
一、什么是回油弯？
回油弯是空调中的一个部分 设置回油弯主要是为了减少进入冷凝器的润滑油 有了回油弯润滑油就能够回流道压缩机 便于空调的运行。只要润滑油能够保养到压缩机 空调的使用寿命就能增加 不容易出问题 所以设置一个回油弯是飞常重要的。
在空调器中 压缩机的运动部件需要润滑 因此在系统中制冷剂（也称工质、冷媒）并非单独成分的R22或替代工质 还含有一定量的矿物润滑油 这些矿物润滑油与冷媒互溶。冷媒在系统中循环时 会带动润滑油在管路中流动。压缩机排气管排出高压气态工质 在气液分离器中大部分会分离出来 少部分会随着工质进入冷凝器 工质液化 并与润滑油互溶 在毛细管节流以后 工质在蒸发器（制冷时是室内机换热器）中吸热蒸发 变成气态回流 原来溶解的少量润滑油被分离出来。设置一个回油弯 可减少润滑油进入冷凝器 便于润滑油回流到压缩机。特别是制热时 并且外机位置高于内机时 经过四通阀换向后 高压冷媒气体在内机冷凝放热 润滑油会大量进入管路和室内机换热器 室外机中润滑油相对减少 压缩机可能会出现润滑不良 导致过热保护。这时候在管路上做一个回油弯就很有必要了。
二、中央空调吊柜存水弯有什么作用？
存水弯有两个作用：
1 ，封闭吊柜里的负压区，使接水盘的水能自然流入排水管，若无存水弯，由于吊柜内是负压，会有气流由排水管流入吊柜，气流会阻止冷凝水流进排水管，使吊柜里的冷凝水溢出。
有了设计合理的存水弯，弯里的水由于负压正压的作用，一边高一边低，直到水的高低差正好等于吊柜的负压与外界正压的压差。
排水管里就没气流流动，接水盘的水就可以自然流入排水管，有水流入排水管后，弯里的水就一边高一边低，压差大与气压差，水就流出来了。
2，设计合理的存水弯，会使存水弯里的水存在落差，阻止了排水管里的臭气进入吊柜，臭气也就不会进入空调区域。
三、多联机回油弯做法？
多联机内外机连接管路上的“回油弯”直接用内外机连接铜管制作即可。
在过长的内外机连接主管道上的靠近中间部位用同管径规格的铜管制作一个开口向上的U型回油弯。
四、铜管回油弯安装方法？
铜管回油弯是空调系统中的一个重要部件，它的作用是将制冷剂从蒸发器回流到压缩机。以下是铜管回油弯的安装方法：
1. 首先，确定回油弯的位置和方向，确保其与蒸发器和压缩机之间的距离适当。
2. 在安装回油弯之前，应该将空调系统内的制冷剂排放干净，以免对环境造成污染。
3. 将回油弯的两端分别与蒸发器和压缩机的铜管连接，使用扳手和扭力扳手适当拧紧螺母。
4. 在连接铜管和回油弯的接口处涂上适量的焊接剂，然后使用焊接工具将其焊接固定。
5. 焊接完成后，使用氮气进行冲洗，以确保系统内没有杂质和空气。
6. 最后，将制冷剂重新加入系统，启动空调进行测试，确保回油弯的安装正确并且系统正常运行。
需要注意的是，安装回油弯时应该遵循相关的安装规范和标准，确保安全可靠。如果您不熟悉空调系统的安装和维修，请寻求专业人士的帮助。
五、冷库回油弯正确方法？
（1）每个垂直吸入冷库铝排管底部须设置一个U形回油弯管；如果垂直吸入管道的高低度大于6m，则每增加6m须设置一个U形回油弯管；U形回油弯管的长度应尽可能短，以免过度积油；
（2）水平吸入管道沿制冷剂流动方向的梯度应大于0.5%；水平吸入管道的横截面须保障气体流量不小于3.6m/s；
（3）在垂直吸入管道中，气体流量不得小于7.6-12m/s；大于12m/s的气体流量不能显明上提回油率，且会产生高噪声，导致吸入管路压降大；
（4）回流管道应以3/1000的坡度向压缩机倾斜。排气管应以2/1000的斜率向冷凝器倾斜。机组应尽可能靠近冷库的蒸发器。当机组高于蒸发器时，应在蒸发器水平回油管与上升立管的连接处设置回油弯管；如果装置比蒸发器高得多，则应在上升段每隔6米安装一个额外的隔油池。
如果机组位置低于蒸发器，上升段底部的存油器应使回流管上升，与蒸发器上表面齐平，然后将冷库铝排管朝机组方向运行。如果冷凝器高于压缩机组，则应在排气管的上升段每高于压缩机组6米增加一个回油弯管。此外，在排气部分未配备单向止动回油弯管结构阀的系统中，排气立管应升高到风冷冷凝器的盘管高度以上，然后连接到冷凝器。
（5）当系统不采用排空循环时，每个蒸发器的出口应设置一个U形截流器，以防范液体制冷剂在停机时在重力作用下流入压缩机；
（6）吸入上升冷库铝排管与蒸发器连接时，中间应留一段水平管和截流弯管，用于安装感温袋；防范膨胀阀误操作；
（7）当压缩机高于系统其他位置时，应在上升立管处设置一个约3M的回油弯管，并减小回气立管的直径，以增加流量并将油带回压缩机；
（8）一般而言，当冷凝器高于压缩机时安装的U形弯头设计用于防范工作介质冷凝和停机期间的油回流，以及下次启动期间的液体和油冲击。在系统管路设计合理的情况下，当蒸发器低于压缩机时，应设置回油弯头。为了满足输油速度，可以适当减小管径（格外是在低温条件下）。
一般情况下，全封闭压缩机的允许提升高低度为4米，半封闭压缩机的容许提升高低度为6米，水平管道的坡度大于1:125；只要制冷剂流量大于4m/s，润滑油就能顺利进行；
双击平行回油油位平衡，也有重要的安装要求。两台压缩机须处于相同的水平位置，且型号相同（功率相同）。回油管须在两个装置之间等分。支管须为“Y”形。冷库铝排管支管须具有相同的高度、长度和直径，以保障相同的油分布。然后是操作调整的问题。例如，两台发动机的吸入压力应完全相同，并且不得有冲洗现象，否则机油将立时消失。如果不能保障上述情况，则回油不一致。
六、回油弯的正确方法？
这问题提得好，许多品牌空调的寿命莫名其妙的缩短了，换压缩机后问题还是多多，殊不知祸根出在安装不当、回油不畅致压缩机缺油、系统油堵--------。
室外机一般情况下应低于室内机，布管应横平竖直；回气管稍有点坡度就能使油滴顺利回返压缩机。
当外机安装高于内机时，在墙洞出口须横向做回油弯（“U”形的高、宽尺寸尽量小，使存油量少阻力小，易被冷剂蒸汽及时带回；若弯过大积油过多阻力大、超出小压缩机的抽吸回油能力时，也就是故障的引子了）；如果还有一段平行管、则在拐向竖管时再顺便加做回油弯（高度差稍大于管径便可）；若有可能、外机接管时，在平行管增设“U”形回油弯。室内外机落差十米以上的，在垂直管道回气管，每6-8m设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回外机.
回补充问题：垂直走向中间盘了一个直径40CM的圈，可能安装的师傅希望通过这种形式达到设置中继回油“U”的作用，估计底弧存油的部分不是很大，如果是旧机、运行基本正常也就算了；若是新安装的，8米落差已不短，如果能在这位置做成20-30CM横向的浅“U”，流向、阻力和管长都会得到改善。
七、风管机没有回油弯行吗？
风管机没有回油弯不行，因为在较大的制冷系统管路当中，在回气管上做专门的回油弯是为了解决压缩机回油的问题，令系统管路中的冷冻油能持续不断的回到压缩机内部去。
八、铝排冷库回油弯正确方法？
每个垂直吸入冷库铝排管底部须设置一个U形回油弯管；如果垂直吸入管道的高低度大于6m，则每增加6m须设置一个U形回油弯管；U形回油弯管的长度应尽可能短，以免过度积油；
水平吸入管道沿制冷剂流动方向的梯度应大于0.5%；水平吸入管道的横截面须保障气体流量不小于3.6m/s；
在垂直吸入管道中，气体流量不得小于7.6-12m/s；大于12m/s的气体流量不能显明上提回油率，且会产生高噪声，导致吸入管路压降大；
回流管道应以3/1000的坡度向压缩机倾斜。排气管应以2/1000的斜率向冷凝器倾斜。机组应尽可能靠近冷库的蒸发器。当机组高于蒸发器时，应在蒸发器水平回油管与上升立管的连接处设置回油弯管；如果装置比蒸发器高得多，则应在上升段每隔6米安装一个额外的隔油池。
当系统不采用排空循环时，每个蒸发器的出口应设置一个U形截流器，以防范液体制冷剂在停机时在重力作用下流入压缩机；
九、单作用缸怎么回油？
可以的。单作用油缸就只有一个油孔，液压缸要伸出去的时候该油孔进油，液压缸缩回的时候该油孔出油。这类油缸内部一般设置有回位弹簧，或外部载荷可以迫使油缸缩回。
一般单向液压的油缸回位可以直接使用电磁阀的，这样在运转的过程当中就可以直接利用电磁阀来进行工作，自然也可以起到回位的作用。或者也可以选择三位四通阀，但是这个一定要安装在对应的接口上面，接口不正确，那就会导致三位四通阀没有办法正常的工作。
像如果安装的是历史的单向液压油干，那也可以直接靠自重来进行回位，最主要的还是要看安装的方式，当然最好还是找专业的工作人员进行安装。
十、空调u型回油弯怎样做？
1、安装位置：应尽量将u型回油弯安装在室外机的进气口和出气口之间；
2、安装方向：u型回油弯的出入口应安装在水平方向，以保证油管的正常工作；
3、安装距离：u型回油弯应尽量垂直安装，距离室外机的进气口和出气口要求不小于500mm；
4、安装方法：u型回油弯应采用螺栓固定，以保证良好的固定性；
5、安装检查：安装完毕后，应对u型回油弯进行检查，确保油管连接牢固，无渗漏现象。