充电汽车冬天电池衰减多少？

众所周知，纯电动车无论是冷风还是暖风均耗电，由于没有了燃油车依靠发动机工作产生的热量，因此纯电动车需要额外消耗电量来“换取”一定的制暖能量。一般来说，热泵开启暖风一小时大概耗电2kWh，而PTC加热器开启暖风一小时则耗电4kWh，因此根据1kWh=6km的换算角度来看，开启暖风一个小时就会损失12-24km的续航。因此在对续航锱铢必究的情况下，各大车企也是绞尽脑汁减少额外的续航损失。

特斯拉认为只要不是太冷，就可以没必要开暖风（没必要浪费续航），因此特斯拉在方向盘以及座椅上均提供加热功能，换言之就是“我确保你的手、屁股不冷，脸嘛，克服一下就好了”。

蔚来则比较实在，它会在车主出发之前，将电池加热到较高的温度，从而节省行程中的制暖耗能，安置在底盘的电池组也能起到“地热毯”的作用。此外，为了快速制暖，ES8提供两个PTC加热器，前排功率为5.5kW，后排功率为3.7kW，不过开上一小时续航得少35km。